1. De vracht met minder dan vrachtwagenladingen is zeer geschikt voor de speciale vereisten van de goederencirculatie, zoals de variëteit complex is, de hoeveelheid klein is en de batch groot is, de prijs hoog is, de tijd urgent is en de aankomststations zijn verspreid, wat het tekort aan voertuigvervoer aanvult.Tegelijkertijd kan het vervoer van minder dan autoladingen ook effectief samenwerken met passagiersvervoer, het vervoer van bagage en pakketten uitvoeren en de achterstand van te vervoeren bagage en pakketten tijdig oplossen, waardoor het reizen van passagiers wordt vergemakkelijkt.
2. Vracht met minder dan vrachtwagenladingen is flexibel en kan in alle hoeken van de samenleving worden gebruikt, en het volume is onbeperkt.Het kan een paar ton meer zijn of een paar kilo minder, maar het kan ook ter plekke gecontroleerd worden.De procedures zijn eenvoudig en de levering is snel.Het kan de levertijd van goederen verkorten en de kapitaalomzet versnellen.Dit is vooral belangrijk voor competitief, seizoensgebonden en broodnodig sporadisch vrachtvervoer.
3. Met de ontwikkeling van de markteconomie en het internet heeft de nationale economie een patroon van duurzame en gezonde ontwikkeling laten zien, en wordt de markt steeds welvarender.Steeds meer eindproducten en halffabrikaten in de productiemiddelen en Chinese en buitenlandse goederen in de consumptiemiddelen zijn in het circulatieveld terechtgekomen, wat heeft geleid tot een sterke toename van het volume van sporadische goederen.Onder de nieuwe situatie is de ontwikkeling van vervoer met minder dan vrachtwagenladingen van groot belang voor het bevorderen van de ontwikkeling van de markteconomie en het voldoen aan de groeiende transportbehoeften.
Kenmerken van vrachtvervoer met minder dan autoladingen
1. Flexibel
Minder dan autoladingen zijn geschikt voor goederen met verschillende variëteiten, kleine batches, meerdere batches, dringende tijd en verspreide aankomst;Voor concurrerend en seizoensgebonden goederenvervoer kan de flexibiliteit van het bedrijf zorgen voor ophaling van deur tot deur, levering aan huis, eenvoudige procedures, een effectieve verkorting van de levertijd van goederen, een versnelling van de kapitaalomzet, enz.
2. Instabiliteit
De vrachtstroom, hoeveelheid en stroomrichting van vrachtvervoer met minder dan autoladingen zijn onzeker, vooral vanwege de verschillen in producten en prijzen in verschillende regio's.Bovendien zijn ze willekeurig vanwege seizoensinvloeden en het macrobeleid van overheidsdepartementen.Het is lastig om deze door middel van vervoerscontracten onder het planmanagement te brengen.
3. Complexiteit van de organisatie
Er zijn veel schakels in het transport van goederen die minder dan een autolading bevatten, met verschillende soorten goederen, verschillende specificaties, nauwgezette bedieningstechnieken en relatief hoge eisen aan het stuwen en laden van vracht.Daarom is het, als hoofduitvoerder van vrachtvervoer met minder dan vrachtwagenladingen – bedrijfsvestigingen of vrachtstations, behoorlijk ingewikkeld om veel bedrijfsorganisatorische werkzaamheden uit te voeren, zoals het bevestigen van de kwaliteit van vracht met minder dan vrachtwagenladingen en het laden van vrachtvolumes.
4. Hogere transportkosten per eenheid
Om te voldoen aan de eisen van vrachtvervoer met minder dan vrachtwagenladingen, moet het vrachtstation worden uitgerust met bepaalde magazijnen, vrachtrekken, platforms, bijbehorende laad-, los-, handling-, stapelmachines en gereedschappen en speciale gesloten wagens.Bovendien zijn er, vergeleken met het vrachtvervoer per voertuig, veel omzetverbindingen van minder dan autoladingen, die gevoeliger zijn voor vrachtschade en vrachttekorten, en zijn de compensatiekosten relatief hoog, wat leidt tot de hogere kosten van minder dan vrachtvervoer met auto's.
Procedures voor verzending: verzending van minder dan autoladinggoederen
(1) Bij het afhandelen van het transport van goederen met een lading minder dan een lading, moet de verlader de “Transportatierekening van goederen met een lading minder dan een lading” invullen.De vrachtbrief moet duidelijk geschreven zijn.
Indien de afzender de goederen vrijwillig verzekert tegen een autovrachtvervoerverzekering en verzekerd vervoer, wordt dit op de vrachtbrief aangegeven.
De door de afzender opgegeven gegevens worden van kracht met de handtekening en het zegel van beide partijen, na toestemming van de vervoerder.
(2) De verpakking van goederen die minder zijn dan autoladingen moet voldoen aan de bepalingen en eisen van de staat en de transportafdeling.Voor goederen die niet voldoen aan de verpakkingsnormen en -eisen zal de verzender de verpakking verbeteren.Voor goederen die geen vervuiling en schade aan transportmiddelen en andere goederen veroorzaken, geldt dat als de verzender aandringt op de originele verpakking, de verzender in de kolom “Speciale Artikelen” zal aangeven dat hij de mogelijke schade zal dragen.
(3) Bij het verzenden van gevaarlijke goederen moet de verpakking ervan strikt voldoen aan de regels voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, uitgegeven door het Ministerie van Communicatie;Het transport van gemakkelijk vervuilde, beschadigde, bederfelijke en verse artikelen zal worden afgehandeld volgens de overeenkomst van beide partijen, en de verpakking moet strikt voldoen aan de bepalingen van de overeenkomst van beide partijen.
(4) Gevaarlijke, embargo-, beperkte en waardevolle artikelen mogen niet worden opgenomen in de zending van gewone goederen die minder zijn dan autoladingen.
(5) De afzender moet ook relevante certificaten overleggen voor het verzenden van goederen met minder dan een vrachtwagenlading die verboden of beperkt zijn door wet- en regelgeving van de overheid, evenals certificaten waarvoor openbare veiligheid, gezondheidsquarantaine of andere vergunningscertificaten vereist zijn.
(6) Bij verzending moet de verlader aan beide uiteinden van elke lading vrachtlabels met uniforme transportnummers bevestigen.Voor goederen die een speciale behandeling, stapeling en opslag vereisen, moeten de borden met instructies voor opslag en transport op de voor de hand liggende plaatsen van de goederen worden aangebracht en worden aangegeven in de kolom “Speciale Items” van de vrachtbrief.
Voorzorgsmaatregelen bij het laden van vrachtwagens
De belangrijkste functie van goederenwagens is het laden van goederen.Daarom moeten chauffeurs meer aandacht besteden aan het laden van goederen volgens de regelgeving.Let bij het laden op de volgende punten:
De geladen artikelen mogen niet worden gemorst of verspreid.
De ladingmassa mag niet groter zijn dan de goedgekeurde laadmassa van het voertuig, dat wil zeggen de toegestane laadmassa die op het rijbewijs staat vermeld.
De lengte en breedte van de goederen mogen het vervoer niet overschrijden.
De hoogte van de lading wordt in twee gevallen geregeld: ten eerste is de lading van zware en middelzware vrachtwagens en opleggers niet meer dan 4 meter boven de grond, en het voertuig dat containers vervoert niet meer dan 4,2 meter;Ten tweede mag de lading van andere vrachtwagens, behalve in het eerste geval, niet hoger zijn dan 2,5 meter boven de grond.
Het vervoer van een vrachtwagen mag geen passagiers vervoeren.Op stedelijke wegen kunnen vrachtvoertuigen 1 tot 5 tijdelijke werknemers in hun rijtuigen vervoeren, als er nog een veilige plek over is;Wanneer de laadhoogte de wagenrail overschrijdt, mogen er geen personen op de goederen worden vervoerd.
Posttijd: 16 december 2022